Эффективные решения для отопления автомобильной промышленности

Инфракрасные нагревательные лампы обладают такими преимуществами, как малый размер, быстрый нагрев и точный нагрев, что делает их широко используемыми в автомобильной промышленности для таких применений, как сварка пластика, формование внутренних композитных материалов, активация клея и отверждение порошковых покрытий.

Инфракрасное излучение, испускаемое инфракрасным излучателем (источником света), поглощается материалами посредством молекулярного (атомного) резонанса, таким образом нагревая объект. Инфракрасный нагрев, с его соответствующей длиной волны и селективным проникновением, напрямую и направленно нагревает поверхность объекта на определенную глубину, что делает его высокоэффективным методом нагрева, сушки и отверждения. Инфракрасные лампы Youhui могут не только нагревать большие площади поверхностей, но и могут быть изготовлены на заказ (3D) для точного нагрева локализованных, изогнутых заготовок в соответствии с требованиями процесса.

Основные области применения:

(1) Внутренние детали: стойки A, B и C, багажник, приборная панель, дверные панели, внутренние рамки дверных панелей, солнцезащитные козырьки

(2) Внешние детали: колпаки колес, бамперы, фары, зеркала заднего вида, крышки фар, крыша, стекло

(3) Сиденья: удаление складок с поверхности, сварка направляющих и спинок

(4) Система двигателя: пластиковые фильтры, звукоизоляционная вата, внутренняя сварка крышек, внутренние крышки крышек, радиаторы, резервуары для тормозной жидкости, чашки для жидкостей, баки для воды, топливные баки, воздуховоды и т. д.

Примеры применения:

(1) Модернизация инфракрасной сушки покрасочной линии автомобильного завода: Чтобы решить проблему низкой эффективности и высокого энергопотребления традиционных процессов сушки краски, завод модернизировал процесс сушки покрытия с помощью инфракрасного нагрева. Была применена многозонная компоновка инфракрасного излучателя, с соответствующими инфракрасными длинами волн, соответствующими толщине покрытия; например, для толстых покрытий использовался коротковолновый инфракрасный свет, а для сушки поверхности - длинноволновый инфракрасный свет. После модернизации время сушки покрытия сократилось до 3 минут, энергопотребление снизилось на 40% по сравнению с традиционным процессом, а частота дефектов, таких как пузыри краски и различия в цвете, значительно снизилась, что значительно повысило эффективность производственной линии.

(2) Применение инфракрасной покрасочной камеры в авторемонтной мастерской: Ранее в ремонтной мастерской использовалась традиционная покрасочная камера, которая страдала от длительного времени выпечки и высокого энергопотребления. Впоследствии была внедрена покрасочная камера с инфракрасным нагревом, использующая инфракрасное излучение для непосредственного воздействия на кузов автомобиля, подлежащего выпечке. После модернизации время выпечки сократилось вдвое по сравнению с традиционным процессом, при этом один цикл выпечки требовал всего 1 час. Это не только улучшило способность мастерской обрабатывать ремонтные работы и уменьшило потенциальные сбои оборудования, но и оптимизировало рабочую среду мастерской, поскольку инфракрасные лампы работают без шума и электромагнитного излучения.

По сравнению с традиционными методами нагрева, такими как конвективный теплообмен воздуха, инфракрасный нагрев предлагает значительные преимущества при покраске автомобилей:

• Энергосберегающий нагрев: лампы ближнего инфракрасного нагрева преобразуют 95% электрической энергии в тепло, что намного превосходит традиционные методы.
• Экологичность: инфракрасный радиационный нагрев экологически безопасен, позволяя быстро включать/выключать и минимизировать потери излучения. Этот чистый, экологичный и безопасный метод нагрева использует импортные и отечественные высококачественные кварцевые трубки, предотвращая коррозию, отслаивание и образование вредных газов или запахов для нагреваемого объекта или окружающей среды. Высококачественная кварцевая трубка - это жаропрочный материал с отличной пластичностью при высоких температурах, предотвращающий разрыв трубки и обеспечивающий очень высокий уровень безопасности.
• Длительный средний срок службы: средний срок службы нагревательных элементов достигает 5000 часов, и даже более длительный срок службы может быть спроектирован и изготовлен в соответствии с требованиями заказчика. Средневолновый нагрев может достигать 20 000 часов.
• Новый метод нагрева: нагрев непосредственно на объекте без нагрева окружающего воздуха; объекты можно нагревать непосредственно в вакуумной среде. Это позволяет избежать проблем с потерей тепла, которые возникают при теплопередаче между источником тепла и нагреваемым объектом в традиционных методах нагрева.
• При использовании инфракрасного радиационного нагрева выбор подходящей инфракрасной длины волны, соответствующей спектру поглощения нагреваемого объекта, дает лучшие результаты. Например, коротковолновое инфракрасное излучение более эффективно проникает в поверхность покрытия, нагревая одновременно изнутри наружу.
• Система инфракрасного радиационного нагрева может быть легко интегрирована в производственную линию. С помощью механических компонентов, инфракрасных отражателей и системы управления можно синхронно управлять внешним инфракрасным радиационным нагревом и производственными операциями.
• Простота управления: используя быстрое время отклика и чрезвычайно низкую тепловую инерцию высококачественных кварцевых трубок, процесс нагрева можно быстро и точно контролировать. Выходную мощность процесса нагрева (модуля) можно произвольно установить в диапазоне от 0 до 100%, достигая превосходного контроля температуры.
• Простота использования, простота установки, недорогое обслуживание и замена.

В процессе автомобильного производства инфракрасный радиационный нагрев является экономичным и эффективным методом сушки и отверждения, а также может помочь улучшить качество компонентов в некоторых ключевых процессах. В будущем инфракрасный радиационный нагрев будет использоваться для большего количества компонентов и, возможно, даже для всего процесса производства транспортных средств, что указывает на значительный рыночный потенциал.